“两新一重”带来的钢铁基建机遇

2020年-06月-09日 来源:北京金属材料流通行业协会

  聚焦“两新一重

  政府工作报告发布当天,不少卖方即第一时间出具了研究报告,给出了配置方向。

  此次工作报告中的“两新一重”的新提法引起了机构普遍关注。“两新一重”也就是两个“新”和一个“重”,分别是新型基础设施、新型城镇化,以及交通、水利等重大工程。

  根据政府工作报告,支持“两新一重”建设主要是:加强新型基础设施建设,发展新一代信息网络,拓展5G应用,建设充电桩,推广新能源汽车,激发新消费需求、助力产业升级。加强新型城镇化建设,大力提升县城公共设施和服务能力,以适应农民日益增加的到县城就业安家需求。新开工改造城镇老旧小区3.9万个,支持加装电梯,发展用餐、保洁等多样社区服务。加强交通、水利等重大工程建设。增加国家铁路建设资本金1000亿元。

  “两新一重”是个新词,来历却非同一般。据政府工作报告起草组负责人、国务院研究室主任黄守宏介绍,各方对扩大有效投资形成了广泛共识,但重点投向哪里有不同看法。有的提出新基建,以信息网络为代表。也有的提出要扩大基础设施,“铁公基”、水利等。为此,党中央国务院基于中国当前推动经济高质量发展的需要,经过反复研究考量,充分吸取社会各方意见,取最大公约数,提出了“两新一重”。

  “两新一重”带来的钢铁基建机遇

  国家统计局数据显示,去年,我国生铁、粗钢和钢材产量同比分别增长5.3%、8.3%和9.8%,至8.09亿吨、9.96亿吨和12.05亿吨,其中主要受到基建、房地产等下游行业的稳定需求支持,建筑行业和机械行业的钢材消耗量或大约占了40%和12%。

  除了传统基建外,涉及新能源汽车、信息网络铺设等的新基建,也对钢铁需求很大,例如汽车、基站建设等,都需要用到钢铁。数据显示,2019年,汽车生产的钢铁消耗量约为5200万吨,同比下降5%,家电的钢铁消耗量约为1360万吨,同比增长5%。显然,“两新一重”建设带来额外的刺激建设有望进一步提升今年国内的钢铁需求。

  除了在政策方面分析钢铁需求外,我们还有一个更直观的方法洞察钢需体量——观察粗钢产量情况。据中国钢铁工业协会统计数据显示,2020年5月中旬重点钢厂粗钢日均产量达到208.04万吨,旬环比增加2.87万吨,环比升幅1.4%,连续增加5旬,超去年同期产量,而且仅次于去年9月中旬创下的历史最高值(2019年9月中旬重点钢企粗钢日产量达210.5万吨)。当前国内钢厂生产热情高涨,预计5月下旬的粗钢日均产量有望冲击去年高位,这也从侧面反映出钢厂们对后期钢材需求看好的有力证据。

  基建补短板依然是拉动经济回升的重要手段之一

  今年的政府工作报告还提到,加强交通、水利等重大工程建设。并提出增加国家铁路建设资本金1000亿元。今年以来,受疫情影响,包括交通领域在内的基建投资增速呈现负增长。按计划,2020年交通运输部将完成铁路投资8000亿元、公路水路投资1.8万亿元和民航投资900亿元,共计2.69万亿元,少于2019年实际完成值。

  但是从近期“两会”公布的消息可以看出,今年基建补短板依然是拉动经济回升的重要手段之一。相信在“两会”结束后,随着相关政策的大力度实施,后期包括交通、水利等领域的投资有进一步提升的可能,对于后期钢需也将起到一定的拉动作用。